Muito se fala da embreagem...E nesse muito estou incluindo a famosa "troca de marcha sem embreagem", realmente é algo que pode ser feito, mas uma coisa é certa, quem já teve que fazer isso por problemas, certamente não quer de jeito nenhum re-passar por essa situação. É algo bem ruim, trocar as marchas no tempo certo, sair dando tranco, e pra frear o carro então, nossa não sei qual é a pior parte disso.
Pois bem, para quem não sabe ainda, o kit de embreagem é basicamente composto por :
- Platô
- Disco
- Rolamento
Sua principal função é controlar a transmissão do torque para o câmbio, isso através do atrito gerado entre o volante do motor e o disco de embreagem. O elo entre o motor e a transmissão da potência, torque para o chão está na embreagem. Não tem como colocar toda a potência do seu motor no chão sem uma embreagem que transmita essa força.
Não podemos negar que cada carro tem um tipo certo de embreagem, e no caso dos turbos, o upgrade de embreagem é praticamente obrigatório, isso claro que pode variar de acordo com a potência nova do carro, e principalmente do dono, pois muito saem colocando embreagem de cerâmica mas esquecem do pior hábito que existe, deixar o pé descansando em cima do pedal da embreagem, e nesse caso ela acaba indo embora mais rápida do que a original, e o prejuízo acaba sendo maior.
A hora de trocar a sua embreagem, principalmente nos motores fortes, é quando você acelera forte, o giro sobe rápido, porém a potência não vem no chão, isso é o que costumamos chamar de "Embreagem Patinando".
Agora vem o lado bom, nem sempre trocar a embreagem é a melhor solução para ser feita, muitas vezes o problema pode ser resolvido apenas com uma elevação de carga do até, ou até mesmo alguns sistemas novos que são usados em motores de competição.
Não podemos esquecer de mencionar que a embreagem de cerâmica acaba sendo mais dura que a original, isso no disco com 4 pastilhas, no de 6 pastilhas a força que usamos para pisar na embreagem acaba sendo maior ainda, e a musculação acaba sendo obrigatório, e claro que o uso do dia a dia para esse tipo de embreagem acaba sendo totalmente inviável.
DICAS PARA CONSERVAR A SUA EMBREAGEM
- Não repouse o pé sobre o pedal da embreagem
- Não queime a embreagem.
- Use sempre o conjunto todo de um único fabricante ( caso isso não aconteça podem acontecer pequenas variações de dimensões entre os equipamentos )
- Muito cuidado ao elevar a carga de sistemas com acionamento hidráulico
- Ao trocar a embreagem, faço tudo, trocando inclusive o rolamento
- Evite trancos, faça até treinos para acabar se acostumando com a troca
- Faça a troca da embreagem para o SEU gosto, e não para o conselho do seu amigo.
