Novo Palio 2010 chega ao mercado com novo design, novos motores e nova versão

A Fiat acaba de anunciar o lançamento da família do Novo Palio 2010. Ela chega com novo design, novos motores e uma nova versão. Essa nova versão é a ELX 1.8, com um melhor custo-benefício. O design novo nada mais é que a frente que o Siena já usava, além dele a Palio Weekend e a Strada.

Os faróis polielípticos com dupla parábola trazem máscaras e canhões cromados. O novo para-choque dianteiro tem linhas um pouco diferentes, com acabamento cromado. A traseira ganha novas lanternas com grade interna cromada para as versões ELX. Agora, brake-light e aerofólio traseiro são de série em todas as versões.

As versões ELX 1.0 e 1.4 do Novo Palio 2010 agora são equipadas com um novo quadro de instrumentos de fundo preto. Os motores também são novos. O 1.4 Fire Flex é agora o mesmo que equipa Fiat Punto, Novo Siena, Novo Palio Weekend e Nova Strada. O novo motor 1.0 Fire Flex gera potência de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool – um ganho de 8 cavalos de potência. Já o novo motor 1.4 Fire Flex tem potência de 85 cv com gasolina e 86 cv com álcool, 5 cavalos a mais do que o motor anterior.

Já tínhamos falado sobre as novidades do novo motor 1.0 no post do Palio Fire 2010. Vamos mencionar também as novidades do motor 1.4:

- Novo coletor de admissão, com o diâmetro dos dutos alterado de 30 para 33 milímetros;
- Novo coletor de escape fabricado em aço tubular;
- Novos pistões;
- Sede das válvulas de aspiração com novo material.

O Novo Palio 2010 ganhou uma nova versão, a ELX 1.8, com direção hidráulica, volante com regulagem em altura, computador de bordo, comando interno de abertura de porta-malas e do tanque de combustível, rodas de aro 15” e pneus 185/60 R15, de série.

Veja agora como ficou a linha completa do Palio 2010:

ELX 1.0 Flex 2p
1.0 Flex
Gas.: 73 cv
Álc.: 75 cv

ELX 1.0 Flex 4p
1.0 Flex
Gas.: 73 cv
Álc.: 75 cv

ELX 1.4 Flex 4p
1.4 Flex
Gas.: 85 cv
Álc.: 86 cv

ELX 1.8 Flex 4p
1.8 Flex
Gas.: 112 cv
Álc.: 114 cv

1.8R Flex 2p
1.8 Flex
Gas.: 113 cv
Álc.: 115 cv

1.8R Flex 4p
1.8 Flex
Gas.: 113 cv
Álc.: 115 cv

Equipamentos de série em todas as versões do Palio 2010: direção hidráulica, aerofólio traseiro, faróis de neblina, computador de bordo, conta-giros, My Car Fiat, volante com regulagem de altura, espelho de cortesia para o motorista e para o passageiro, Follow Me Home, vidro traseiro térmico com limpador e lavador, para-brisa degradè, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível, Fiat Code, três apoios de cabeça rebaixados no banco traseiro, até 18 porta-objetos, incluindo porta-óculos, ganchos no porta-malas para fixação de carga.

Alguns dos opcionais disponíveis para a versão ELX são o ar-condicionado, vidros traseiros escurecidos “Vênus 55”, air-bag duplo + freios com ABS (High Safety Drive), volante revestido em couro, rádio Connect CD player com MP3 + sistema viva-voz Bluetooth para telefone celular + entrada USB e conexão para iPod, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, trava elétrica e espelhos retrovisores com acionamento elétrico, banco traseiro bipartido, minissaias esportivas, rodas em liga leve e acabamento interno em veludo. Somente para as versões 4 portas, banco do motorista com apóia-braço e regulagem de altura.

Confira abaixo os preços de todas as versões do Novo Fiat Palio 2010:

NOVO PALIO ELX 1.0 FLEX 2P
R$ 28.930,00

NOVO PALIO ELX 1.0 FLEX 4P
R$ 30.520,00

NOVO PALIO ELX 1.4 FLEX 4P
R$ 32.940,00

NOVO PALIO ELX 1.8 FLEX 4P
R$ 34.970,00

NOVO PALIO 1.8R FLEX 2P
R$ 39.990,00

NOVO PALIO 1.8R FLEX 4P
R$ 41.590,00

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Amarok

Amarok

Conheça a nova pickup Amarok.

Com a Amarok, a Volkswagen passa a atuar no segmento de pick-up médias, sendo a primeira desenvolvida na Alemanha, com motores TDI econômicos e os mais altos níveis de segurança ativa e passiva, estabelece novos padrões para pick-ups médias.

O novo modelo alia a robustez característica das pick-ups a uma tecnologia inovadora, elevados padrões de segurança e desempenho excelente em consumo, conforto e ergonomia

Do ponto de vista conceitual e estilístico, a Amarok parece saída diretamente do caderno de esboços de um estilista. Com 5,25 m de comprimento e chassi tipo "escada", a nova pick-up revela em sua carroceria os traços inconfundíveis do novo DNA de design da Volkswagen, com ênfase nas linhas horizontais, na interrelação entre as superfícies e na qualidade da construção.

Para o lançamento da Amarok, a Volkswagen desenvolveu um motor turbodiesel de alta tecnologia, confiável, econômico e com baixo índice de emissões. O TDI 2.0 com 120 kW / 163 cv e injeção common-rail conta com dois turbocompressores sequenciais, que disponibilizam um torque de 400 Nm a apenas 1.750 rpm.

A Amarok conta com câmbio manual, de 6 velocidades. Além da pronta resposta à solicitação do condutor, o motor impressiona pelo baixo consumo, referência para todo o segmento, com tração integral não permanente, mesmo no modo 4x4 o motor TDI de 163 cv é econômico, atingindo 12,8 km por litro.

Graças ao tanque de combustível de 80 litros, pode realizar viagens de mais de 1.000 km sem necessidade de reabastecimento. A tração 4 x 4 é acionada por meio de um botão e o torque é dividido igualmente para os dois eixos.

Para situações mais difíceis, a pick-up conta com tração reduzida, que permite transpor caminhos bem mais difíceis. Esse recurso possibilita enfrentar subidas com 100% de inclinação (45º) com carga total. A suspensão progressiva de alta capacidade, com três lâminas de molas principais e duas auxiliares, garante proteção em caso de sobrecarga

Para o mercado brasileiro, será oferecida inicialmente a Amarok Highline com mais conforto. O modelo conta com retrovisores externos parcialmente cromados, detalhes cromados no exterior e interior e molduras das caixas das rodas alargadas, pintadas na cor da carroçaria, alojando rodas de alumínio de 18 polegadas.


A versão topo de linha é caracterizada, também, pelo painel de instrumentos com cor de fundo exclusiva, ar-condicionado digital (Climatronic), revestimento dos bancos e detalhes de acabamento em couro e sistema de som mais sofisticado.

Além dos equipamentos de série, a Amarok conta também com uma variada lista de acessórios, como estribos laterais, capota marítima, "santantonio", protetor de caçamba, ganchos de reboque, e rodas de liga leve de 19 polegadas.
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Amarok.
O habitáculo espaçoso e projetado ergonomicamente, o maior do segmento, é muito semelhante ao interior de outros modelos da Volkswagen.

A caçamba da Amarok conta com as maiores dimensões da categoria. Com altura de acesso de apenas 779 milímetros, tem área útil de 2,52 m2 (1.555 mm de comprimento e 1.620 mm de largura). Mas isso não é tudo: a distância de 1.222 mm entre as caixas das rodas é a maior disponível no segmento. A Amarok é a única pick-up capaz de transportar paletes transversalmente, aproveitando melhor o espaço de carga.

Graças às suas medidas e à capacidade de carga de até 1,15 tonelada, é possível transportar equipamentos esportivos e de lazer, como motocicletas ou equipamentos de trabalho volumosos. Quatro pontos de amarração nos cantos da caçamba mantêm a carga no lugar. Além disso, com o acoplamento opcional, a Amarok pode rebocar trailers de até 2,8 toneladas.
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Amarok.

Airbags, ESP, ASR, ABS e sistemas de assistência: a Amarok estabelece novos padrões de segurança para pick-ups médias

A Amarok conta com cintos de segurança dos bancos dianteiros com pré-tensores e sensores de uso com alerta sonoro e visual no painel de instrumentos. ABS e ASR são de série, assim como o bloqueio eletrônico do diferencial (EDL). A Amarok conta também com um sistema ABS específico para utilização off-road, acionável por meio de um botão, que reduz significativamente a distância de frenagem em pisos de terra ou cascalho.

A pick-up equipada com sistema eletrônico de estabilidade (ESP), em velocidade abaixo de 30 km/h, além do ABS para off-road conta também com o assistente de descida (Hill Descent Assist), equipamento que mantém a velocidade constante nas descidas, aumentando a segurança e o controle em declives acentuados. Pela primeira vez neste segmento, o motorista pode ajustar a velocidade nas descidas, desde que abaixo dos 30 km/h, através do freio ou do acelerador.

Além disso, todos os veículos com ESP dispõem do assistente de subida (Hill Hold Assist), que imobiliza automaticamente o veículo nas subidas até que o condutor acelere o suficiente para impedir o recuo involuntário.

Os principais mercados da Amarok são a América do Sul, África do Sul e Austrália. Graças à eficiente tecnologia de tração e à enorme versatilidade, espera se que a Amarok estabeleça novas tendências no mercado de pick-ups.

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